新(xīn)轩逸以及如何选择新(xīn)卡罗拉？这不是一个艰难的选择

　　近期，國(guó)内市场主流中级車(chē)的更换周期，由此可(kě)以看出密集爆裂迎来了，关键还是在中级車(chē)市场，努力保持品牌的整體(tǐ)竞争力，7月16日，去年的中期-level汽車(chē)销量冠轩逸刚刚推出第一代車(chē)型14，8月9日，第12代卡罗拉車(chē)型投入紧张的战场上的直接竞争对手，标杆轩逸称為(wèi)分(fēn)钟和秒(miǎo)来防止，到目前為(wèi)止，这两个销售王者之争，有(yǒu)开辟了新(xīn)模式。 　　便宜，但具有(yǒu)较高的成本仍然是第14代轩逸杀手 　　价格是中级車(chē)领域始终绕不开的话题，难免会形成详细一些消费者比较購(gòu)买轿車(chē)两种可(kě)供选择的車(chē)型配置，因此，配置水平是对消费者选择的最重要因素之一，随后，第14代轩逸和第12代花(huā)冠，其获胜的几率更大之间？在这里，我们选择了最具代表性的两辆車(chē)的顶级車(chē)型，也就是轩逸1.6L TOP CVT享受1花(huā)冠豪华版。2T S-CVT GLX-i的终极对比，以表格形式，视觉呈现到配置您的區(qū)别。 　　但从基本信息，第14代轩逸点1.6L TOP CVT享受豪华版（下文(wén)中称為(wèi)新(xīn)轩逸）的价格比第12代降低花(huā)冠1.2T S-CVT GLX-i的旗舰版（以下简称新(xīn)卡罗拉）2800元的情况下，但在基本的参数，不仅排量越大，更大的功率和車(chē)身尺寸的全面领先也是很(hěn)大的优势，它的4641毫米汽車(chē)2712毫米長(cháng)度和轴距性能(néng)几乎已经进入了B级的阈值，并且新(xīn)的花(huā)冠車(chē)身尺寸具有(yǒu)一定的优势，在所述車(chē)辆的横向方向上的電(diàn)平相比较，但相对于新(xīn)轩逸，还是输。 　　以上是构成差的列表，显然，在与新(xīn)的花(huā)冠，具有(yǒu)低成本高的与更具成本效益的优势的新(xīn)轩逸对比度。其中，上错油门步骤中校正，BVR碰撞预警，主动关闭进气格栅，遠(yuǎn)程启动和内置行車(chē)记录仪等的配置相当耀眼，在同类产品中独一无二。此外，它可(kě)以从腰部支撑和電(diàn)动座椅等细节可(kě)以看出，新(xīn)轩逸依然保持着舒适的車(chē)的特点，当然，新(xīn)轩逸的优势，不仅如此，我们进入下面的详细信息。 　　对于许多(duō)消费者来说，毕竟，发布不到新(xīn)的基于卡罗拉架构创建TNGA关键字重新(xīn)设计，如非常有(yǒu)吸引力两者之间间隔一个月，并且，似乎有(yǒu)必要到市场新(xīn)卡罗拉的等待，消费者自然丰田希望成為(wèi)能(néng)够拿(ná)出足够的诚意让新(xīn)卡罗拉新(xīn)的形象和产品的实力，但缺乏一个单一的配置性能(néng)的诚意，头也不回这么多(duō)的准車(chē)主转而拥抱新(xīn)轩逸，无论是成本效益我们还，或定价，新(xīn)卡罗拉是不可(kě)能(néng)撼动新(xīn)轩逸继续称王称霸。 　　第14代继承人的王位轩逸到底有(yǒu)实力？ 　　2018年，轩逸累计销量达到467638台油压缸，稳坐(zuò)國(guó)内乘用(yòng)車(chē)市场第一的宝座，因此，第14代轩逸的姿势很(hěn)長(cháng)的路要走王位，那么究竟怎样的产品实力，我们可(kě)能(néng)需要重责任？ 　　大家都知道，第14代轩逸的产品有(yǒu)一个非常重要的一点，那就是基于日产 - 雷诺超级联赛CMF模块化平台打造，由于平台的最新(xīn)成果，第14代轩逸的风阻系数只有(yǒu)0.26Cd，可(kě)比战神GT-R。 　　在外观方面，采用(yòng)日产家族的第14代轩逸的V-2的运动。0设计语言，采用(yòng)了全程度识别的标志(zhì)性的V形格栅。侧C柱由于独特的设计和尺寸的碱是非常优异的细長(cháng)的尾巴继续相对激进的设计，一个略微变黑尾灯更丰富的纹理(lǐ)灯设计，突出移动范围。 　　内饰整體(tǐ)仍倾向于更烘托家的温馨氛围，但设计和用(yòng)料上无疑是当前的趋势線(xiàn)。全控制台更平坦，空气调节的窄侧通风口和三个中间筒型空调通风口是内部装饰触摸，并在调的整體(tǐ)内部设计。 　　在材料选择方面，仍然保持了高标准，皮质的大面积和雪(xuě)水软材料包裹和颜色呈现最佳内部纹理(lǐ)的同一水平。平底方向盘和仪表盘的细节都经过重新(xīn)设计，具有(yǒu)品质感爆棚。 　　这个级别模型可(kě)以描述為(wèi)内部空间寸土寸金，这种消费有(yǒu)一个刚性需求，在CMF平台第14代轩逸是实现优化。人體(tǐ)工學(xué)设计，第14代轩逸做到空间最大化每个座位，1480毫米水平的内部空间，无出其右在同类机型中。即使在满员三回，也没有(yǒu)压力，加上646？907毫米灵活后的膝部空间，无论是1的情况下，。8米高大的乘客可(kě)以在自己的座位上享有(yǒu)充分(fēn)的个人空间。 　　驱动控制水平，稳定杆麦弗逊式独立悬架的高刚度和稳定杆的高刚性悬挂，以前的型号掉头块型子帧半满的升级框式副車(chē)架采用(yòng)的新(xīn)轩逸，以增强底座的稳定性和刚性，转向系统EPS是用(yòng)于感应型的電(diàn)动动力转向速度，只有(yǒu)5的最小(xiǎo)转弯半径。3 M，更灵活的驾驶。 　　此外，由于第14代轩逸加入IDM智能(néng)公路稳态線(xiàn)系统，因此在新(xīn)轩逸的性能(néng)水平的控制优越，不仅对身體(tǐ)姿势转向和针对性的优化颠簸的路面，驾驶时的质感，用(yòng)于驱动增强安全它还能(néng)够提供增益。 　　功率，新(xīn)轩逸采用(yòng)了新(xīn)的第三代六个HR16发动机满足國(guó)家标准B，所述反射镜包括喷射气缸孔中，TCV多(duō)级扰流板控制技术，電(diàn)子VTC電(diàn)动连续可(kě)变气门正时控制和EGR废气循环系统和许多(duō)其它技术，102的最大功率千瓦主流1的169牛顿米的峰值扭矩，。发动机的8L自吸收的功率電(diàn)平，传输方面匹配的经典XTRONIC CVT智能(néng)CVT，百公里综合燃料的只有(yǒu)4消费。9L，靠近混合动力发动机的水平。 　　在配置层面上，新(xīn)轩逸并没有(yǒu)配备一个意想不到的日产智恒科(kē)技，APP提供各种机载和車(chē)载Wi-Fi功能(néng)，实现汽車(chē)和手机，并支持语音控制和之间的互联遠(yuǎn)程实时监控。 　　主动和被动安全配置更加完善，配备包括7个全现场的安全配置智行和三大驾驶辅助技术，包括儿童福利论坛BVR碰撞预警，EAPM误踩油门正确的，汽車(chē)的CTA反面预警和情报IDA疲劳预警，RVM倒車(chē)视频影像，HSA上坡起步辅助系统，TPMS胎压智能(néng)监视，安全驾驶。 　　其他(tā)的安全配置，VDC車(chē)辆动态控制系统，EBD電(diàn)子制动力分(fēn)配系统，BA刹車(chē)辅助系统，ABS防抱死制动系统中，ESS紧急制动预警系统，自动锁定車(chē)速传感器，冲击传感器自动解锁，6安全气囊（双前座辅助气囊，前排侧气囊助剂，辅助帘式安全气囊），发动机防盗锁止系统，前四个后停車(chē)传感器系统4，表现非常全面。 　　目前，新(xīn)轩逸車(chē)一車(chē)难求供不应求源 　　它是基于产品的强大力量，目前第14代轩逸可(kě)以说是一車(chē)难求，AM镜學(xué)会通过访问当地的商(shāng)店(diàn)在终端方面，目前绝大多(duō)数新(xīn)轩逸4S店(diàn)提車(chē)有(yǒu)一条直線(xiàn)上的壮观。正因為(wèi)如此，东风日产4S店(diàn)的脊柱是比较硬，火热的销售情况来看，它应该是在短期内有(yǒu)利的是不可(kě)能(néng)的，即使这样，也不能(néng)阻止订单络绎不绝，非常紧张的車(chē)源，普及非常高。 　　在第14代轩逸满足中级車(chē)的潜在消费者，几乎所有(yǒu)空间的大量需求的根本不喜欢的A级車(chē)的尺寸，保留的前提下的输出功率水平，甚至百公里下降到混合动力汽車(chē)的電(diàn)平4.9L，不得不说，日产品牌在有(yǒu)限的回旋余地，第14代轩逸由几乎完善的市场基准A级产品，该技术是不言而喻的，毕竟，轩逸十年之久的竞选國(guó)积累了相当的知名度，而现在第14代轩逸锐化，继续主导國(guó)内中级車(chē)市场也应该是迟早的事。 　　镜子（amchejing）摘要 　　在很(hěn)多(duō)人眼里，新(xīn)卡罗拉上市将会威胁到新(xīn)轩逸的谁对消费者等待新(xīn)卡罗拉的市场地位，以及第14代轩逸上市的热抢夺一部分(fēn)，但很(hěn)难和持币观望，新(xīn)卡罗拉实际表现着实让他(tā)们感到有(yǒu)点失望，缺乏高端产品诚信的表现似乎有(yǒu)两种视觉意义上的“旧瓶装新(xīn)酒”，几乎所有(yǒu)符合更换的消费者第14代轩逸的需求，差距真的不是星半点。所以，当“神秘”面纱的新(xīn)卡罗拉的提升，实际上填补了第14代轩逸的产品优势，中级車(chē)市场走势老虎打架，可(kě)能(néng)已经接近尾声了。