应用(yòng)宝在液压系统中的特种部队在造船行业

　　在造船行业使用(yòng)的宝力特液压产品更加广泛，例如，為(wèi)“广州没有(yǒu)提供液压系统。“挖泥船，所提供的液压系统，用(yòng)于峰中山(shān)桥，江门的成员，珠海码头登机通道提供液压電(diàn)子控制系统等待。在下文(wén)中认為(wèi)“向阳红10”调查船A-帧功率源被设置為(wèi)引入的一个例子： 　　“向阳红10”科(kē)考船是國(guó)家海洋局，4500吨级的海洋科(kē)學(xué)考察船由國(guó)家海洋局第二海洋研究所和浙江泰航运有(yǒu)限公司全面合作批准。公司。打造，是國(guó)内民(mín)营企业和國(guó)家海洋机构建设创新(xīn)型项目的遠(yuǎn)洋科(kē)考船。它是一个集多(duō)學(xué)科(kē)，多(duō)功能(néng)，多(duō)技术為(wèi)一體(tǐ)，满足了现代深海海洋科(kē)學(xué)多(duō)學(xué)科(kē)的综合科(kē)學(xué)考察船穿越海洋研究需要，有(yǒu)海上进行物(wù)理(lǐ)海洋，海洋和深海，海洋地质學(xué)，海洋生物(wù)的地球物(wù)理(lǐ)學(xué)综合广西油缸海洋环境调查，海洋化學(xué)，海洋气象，检测和能(néng)力取样和现场分(fēn)析是在海洋科(kē)學(xué)和高新(xīn)技术的研究和海洋发展的基础研究之一移动实验室和國(guó)家深海和海洋的测试平台。 　　宝船特别设计的，以提供A-帧的液压控制系统（包括電(diàn)气控制），A-帧用(yòng)于输送和回收设备，以遠(yuǎn)征海起重机架。 　　主液压系统控制两个气缸A型框架，该A型框架的位置被调整，并固定保持。缸的动作主要由電(diàn)液比例阀控制。 　　主液压系统参数及要求： 　　使用(yòng)两个马达海洋动力源，每个電(diàn)动机功率為(wèi)75kW /台，690 V的電(diàn)压，第4级，50Hz时，電(diàn)机绕组用(yòng)電(diàn)子加热功能(néng)。 　　两个主泵是一个可(kě)变恒压泵，额定压力31兆帕，额定流量300L /分(fēn)钟的总系统中，两个独立的泵可(kě)以被启动，可(kě)以连接。 　　3系统可(kě)以提供一个单独的相应的一组压力源P1，P2，P3的（可(kě)能(néng)需要包装）中，用(yòng)四个压力水平（卸荷，為(wèi)20MPa，為(wèi)25MPa，30MPa的），用(yòng)于选择。 　　液压站还配备有(yǒu)吸入过滤器，过滤器回油冷却器和各种其他(tā)传感器元件。 　　液压和電(diàn)气控制箱電(diàn)控阀箱由不锈钢制成的，其特征在于，所述電(diàn)阀控制箱满足IP67等级。 　　移动式登机桥是登船邮轮客运邮轮码头上下穿梭船舶用(yòng)的设备端口。 　　港口旅客登机桥的端口和游轮旅客候車(chē)楼之间的联系。它的港口设施的重要组成部分(fēn)。 　　登机桥的上，下乘客的邮轮提供走动的时钟空间，舒适，安全。频道增加的透明玻璃侧壁和下不仅乘客在船上可(kě)以欣赏海港风光，其独特的设计也可(kě)以与建筑物(wù)港口的整體(tǐ)外观一體(tǐ)化，普遍服務(wù)一直在不断努力提高品质主要港口和邮轮的青睐。 　　中的恒定压力可(kě)变活塞泵，比例阀控制多(duō)路阀，并且平滑伸缩升降通道，我。？。中，前端由液压调节的方式连接到船口的自由端，其高度和長(cháng)度。然后船搭接板开口我。？。 过渡板，它是整个装置中，当由登机桥连接到船，穿越在船舶乘客部落甲板前板可(kě)以自由地穿过该变幅液压缸，旋转圆筒，并且伸缩筒的主要成分(fēn)，完成悬梯节距，旋转和缩放操作； 完整登梯由相应的液压控制系广西油缸统和電(diàn)气控制系统控制； 1-15万吨，以满足各种需求油轮登机。产品目前在新(xīn)加坡使用(yòng)，台中港（港台）。