如何选車(chē)纠结的疾病突破？不如看看这两款SUV的发言权

　　2018已经通过了该公司三分(fēn)之二的搬砖陈鞋多(duō)年，我们终于可(kě)以实现自己的目标到底少得了，存够首付买下一辆名車(chē)！对于不到30万美元的预算，你可(kě)以买到很(hěn)可(kě)能(néng)只有(yǒu)入门级豪华SUV車(chē)型，但仍然无法阻止年轻人追求奢华和运动的需求。首先，他(tā)看上了附近的新(xīn)凯迪拉克XT4一款刚上市，而X1还拥有(yǒu)德國(guó)选手了极大的兴趣宝马，响亮的噪声它俩选择它？陈似乎陷入了凌乱。。。。 　　说实话，这些东西帮助一个人，开始我的車(chē)被拒绝，毕竟，汽車(chē)往往是见仁见智的问题，但是，当一个同事移交辛辣带几包帮助时，我看着他(tā)可(kě)怜的小(xiǎo)眼睛突然我觉得责无旁贷。我刚刚经历了这两个豪华SUV的前。那么，这一次我站在他(tā)的观点是什么这两个入门级豪华SUV，比比看谁是陈的最终选择一个好的分(fēn)析。 　　X1运动XT4更多(duō)的运动 　　今天的大多(duō)数年轻人都是视觉动物(wù)，陈某也不例外，对他(tā)来说，严高值选择，该車(chē)将关闭一个头，他(tā)华丽的个性，也希望它的目的是让人们印象深刻，不是这样刻板。于是，他(tā)选择了这两款車(chē)，其实都有(yǒu)自己独特的设计风格，盾形前格栅XT4的前脸采用(yòng)了双屏设计，一个是精致时尚的时尚版，另一种是表达个性运动版，这也是陈的人喜欢XT4的原因，星瀑布前大灯绝对是设计亮点识别前脸大的提升，人们不得不承认它的前脸值高日元。 　　宝马X1是我们非常熟悉的双肾格栅，与天使眼大灯的视觉效果都不错，很(hěn)阳刚帅气的外表，透出一种坚韧的性格，但不幸的是不是一种选择X1宝马机会“M运动套件”，这可(kě)能(néng)使追求个别年轻消费者有(yǒu)些失望。 　　在一旁，两个車(chē)都更加修長(cháng)和动感的線(xiàn)条，设计，XT4車(chē)身長(cháng)度，宽度和高度比宝马X1的非常好的感觉看起来更有(yǒu)优势，但比宝马X1國(guó)内短1毫米更長(cháng)其原生的轴距，但是这為(wèi)1mm的差距，你觉得有(yǒu)必要深究？再来说说两路車(chē)的轮毂尺寸，XT4低版本采用(yòng)18英寸轮毂，而在高配車(chē)型已经配备了高标准的20英寸，看起来很(hěn)霸气，而宝马X1全系都采用(yòng)了18个英寸的轮毂，很(hěn)运动的风格，但没有(yǒu)提供車(chē)轮的更高的标准，就显得有(yǒu)些不理(lǐ)解年轻人的心。 　　尾部方面，两台車(chē)也展示了他(tā)们的家族特征，XT4尾部棱角分(fēn)明的線(xiàn)条，更强的力量感，需要特别表扬是一种独特的全系翼LED尾灯，如果在晚上开放，这组尾灯只是做不要太漂亮的视觉效果。让我们看看宝马X1简单的線(xiàn)条饱满，非常硬朗的外形的尾部，尾部仍是家族风貌宝马的时尚大气的设计风格显得很(hěn)顺眼，但认同度，醒目X1的外观略逊一筹XT4。 　　室内设计是不同的，更豪华的用(yòng)料XT4 　　内饰可(kě)以说是与地方的业主是最日常的接触，和处女座的陈，自然内部特别看重，更不用(yòng)说选择，但现在豪华SUV。因此，為(wèi)了满足陈水扁的内部需求确实是一个豪华汽車(chē)品牌的造诣是一大考验。虽然两个車(chē)都配备了豪华品牌，因為(wèi)他(tā)们应该，但是从设计到应用(yòng)的材料，也有(yǒu)一些不同。 　　XT4不仅凯迪拉克的延续，一如既往的出色奢华质感，更心脏去创造技术的感。它采用(yòng)了真皮包裹的缝合材料+大面积，并与木(mù)饰或碳纤维装饰，豪华感油然而生，组合爱不释手任谁都会阅读。此外，XT4也更加注重體(tǐ)验科(kē)技感，例如全系标配中控的8英寸触摸屏的标准，并配备了最新(xīn)一代的CUE的互连系统不仅带来了更多(duō)的新(xīn)人机交互的方式，也有(yǒu)更丰富的功能(néng)，車(chē)机应用(yòng)程序，因此是否从实用(yòng)的角度出发的灵活性，XT4車(chē)辆计算机體(tǐ)验是相当满意。 　　宝马X1宝马的内饰延续了经典的造型，宝马的内饰材料一直吐槽不是很(hěn)精致，很(hěn)创新(xīn)，但关键是要承认，宝马X1的内饰布局非常合理(lǐ)，即使是同时开的第一次入门简单。在入门级的宝马X1是在中控台机械广西油缸面积搪塑大量软质材料仍清晰可(kě)见，虽然感觉不坏，但它并没有(yǒu)真正细腻，所以要注意多(duō)XT4皮革材料，X1的一些内部或缺乏奢侈的本来意义。 　　如果室内设计变化不大得很(hěn)好，但我们这一代宝马X1实际上取消了電(diàn)子杆标志(zhì)性品牌，通过机械杠杆平庸的造型所取代，宝马公司说好“鸡”不知道谁吃？ 　　一些高调的人，我XT4完胜对手 　　两台車(chē)都是30万级别的豪华SUV，基本配置能(néng)够满足性能(néng)似乎小(xiǎo)年轻的需求，但我知道，陈是不是那种简单的小(xiǎo)青年了一些高调的已经追求显著较高水平。在这方面，我们希望填补两台車(chē)的配置性能(néng)比，看看谁在富國(guó)和高大的配置。 　　然而，没有(yǒu)比较，没有(yǒu)坏处，宝马X1在高调较量是稍处下风。年轻人，XT4按摩座椅通风，遥控启动，无線(xiàn)充電(diàn)手机等实用(yòng)功能(néng)，被视為(wèi)日常生活中非常方便实用(yòng)的配置。但随后，入门级的宝马X1配置也足够丰富的要考虑，以及日常生活的配置还带有(yǒu)一些。但是手机上网需要可(kě)选的，但下面的中央扶手USB接口允许手机连接，你可(kě)以听音乐，听导航，还不够方便。鉴于此，XT4的身體(tǐ)构造是准备年轻人。因此，与此相反板，我站在XT4。 　　黄金XT4電(diàn)力系统动态黑白强低油耗的祝福 　　什么是年轻人对體(tǐ)育的需求？也许不同的人是不一样的答(dá)案，但是当年轻的陈来说的时候，我问什么比一个强劲的动力更具吸引力？毕竟，年轻人要快，甚至更快！那么问题是，到底两台車(chē)的性能(néng)，谁就能(néng)让陈澎湃享受激情驾驶體(tǐ)验吧？让我们看看新(xīn)的球员凯迪拉克XT4，它是一款搭载了新(xīn)开发的2全系。0T涡轮增压发动机，变速箱9AT匹配，241马力的最大功率和350 Nm的最大扭矩。OK，那么让我们来看看同级别的大哥(gē)等什么宝马X1？ 　　作為(wèi)这一代國(guó)产宝马X1的替代前體(tǐ)横置发动机平台，因此改变整个電(diàn)力系统还没有(yǒu)比较。X1采用(yòng)的是低配車(chē)型1.5T三气缸发动机用(yòng)的爱信6AT组合，年BMW X1换装这只需一个全線(xiàn)2。该模型的0T高功率版本直接取消，从而留下2.0T在现场力撑低功率模式单独挣扎，192马力的最大功率和280nm的最大扭矩。虽然它是一款低功耗机型，但换挡逻辑，速度能(néng)够满足日常需要，当你需要的速度，深踩油门，变速器是很(hěn)听话的，同样的2.0T发动机，两款車(chē)是强还是弱，这取决于每个人的需求。 　　是的，我忘了新(xīn)告诉你，其实这个品牌XT4 2.0T发动机还采用(yòng)了大量的先进技术，科(kē)學(xué)技术必须是独特的黑色带大家来體(tǐ)验，那就是“可(kě)变气门管理(lǐ)”技术的正式名称之一。通俗点讲，在某些情况下，这台发动机的四个气缸，根据进排气门进行调节，以实现多(duō)级智能(néng)“四缸高性能(néng)”，“四缸经济”和“两缸超级经济”三种模式操作。在我的实际體(tǐ)验，不管你怎么去自动驾驶XT4，三种工作模式切换引擎，让你完全感觉不到的，另外也不会引起任何不适驾驶员和动摇足够的魔法吧。 　　当然，也许有(yǒu)些小(xiǎo)白用(yòng)户会问，截止音效技术缸高大到底能(néng)带给我们什么好处？毫无疑问，最显著闭合缸技术的应用(yòng)XT4意义，有(yǒu)助于提高燃油经济性，因此，官方规定的最低XT4只有(yǒu)700公里。2L！从以往的经验，所有(yǒu)新(xīn)車(chē)的实际油耗会比官方的值略高，考虑到目前的油价，这个数值还是很(hěn)值得期待。 　　你认為(wèi)这两款車(chē)难治吗？其实并不难，薄如纸的对比下来，毕竟，回答(dá)这个年轻人的选择似乎已浮出水面。XT4是一个后来者，这个细分(fēn)市场，而且实力成為(wèi)一个搅局者。在年轻人的价格水平而言最关心的问题，凯迪拉克汽車(chē)XT4也考虑到一些年轻人的门槛，25.97万元-39.97万元的官方指导价比同类老对手更具吸引力。X1虽然老款車(chē)型，但仍驾驶乐趣，就像XT4适合家用(yòng)，舒适性，低油耗。试想一下，如果你是陈一变，这两个豪华SUV你怎么选择呢(ne)？