一个产品驱动器｜ 试驾全新(xīn)别克君越艾文(wén)莉：一个更复

　　- 　　自1998年以来，中國(guó)制造的别克車(chē)下線(xiàn)开始的上汽通用(yòng)，别克品牌开始走上“挂机”和“汽車(chē)生活”。随着越来越多(duō)的引进中國(guó)消费者的需求模型的線(xiàn)，别克已经逐渐在高端市场的各个领域市场站稳了脚跟。 　　由于一直以来专注于质量，每次迭代更新(xīn)别克的产品，会导致很(hěn)高的关注度。新(xīn)别克君越艾文(wén)莉也不例外。 　　3月28日，在新(xīn)别克君越的上市之际，北京怀柔君主的产品应邀参加别克新(xīn)艾文(wén)莉媒體(tǐ)试驾。半天的试驾之后，解释工程师，君主发现了一个产品，相比上一代，全新(xīn)别克君越艾文(wén)莉的变化主要集中在以下三点： 　　首先，年轻精致的设计 　　作為(wèi)中期改款，全新(xīn)别克艾文(wén)莉的外观虽然不是翻天覆地的变化，但你可(kě)以看到，它采用(yòng)了全新(xīn)的设计拼接，以及新(xīn)車(chē)升级的细节在仍然突出。例如：新(xīn)的飞翼的前格栅，较大的車(chē)身尺寸（長(cháng)度和宽度分(fēn)别為(wèi)：5026毫米*1866毫米*1462毫米，轴距2905毫米），前翼键入完整LED前灯和尾灯的LED，门艾文(wén)莉标识等。。 　　此外，車(chē)的后部有(yǒu)一个镀铬，其作用(yòng)是在机翼连接到别克标准型LED背面，与双喇叭尾管和冠型艾文(wén)莉独家1广西油缸9英寸的車(chē)轮，给人一种高雅的氛围在视觉效果。 　　和它“厄尔紫色”的體(tǐ)色和光滑體(tǐ)線(xiàn)，采用(yòng)暗波纹的横向设计元素等的多(duō)材料组合的。，因此新(xīn)别克君越艾文(wén)莉看起来更年轻，不仅运动，而且也增强了其众多(duō)的风采。 　　进入車(chē)内，通过经典的驾驶舱，大型中央扶手，然后采用(yòng)高档绒面革内饰面，法式双缝線(xiàn)工艺和木(mù)纹装饰的3D纹理(lǐ)和控制等材料包围，你会立即感受到这款車(chē)的感觉豪华車(chē)，因為(wèi)不仅没有(yǒu)改变的“年轻”和“减分(fēn)”的出现，但后来更多(duō)的是因為(wèi)增加的流行元素，变得更加豪华。 　　当然，在产生精美高档内部，八英寸中央控制悬浮液中，HUD平视显示器，全景天窗，厚毛绒垫，也有(yǒu)助于。虽然屏幕尺寸是不是在人群中变得更大控制权，但也有(yǒu)很(hěn)多(duō)内部的升级，以及详细如后文(wén)所述，这样他(tā)们就不会在这里推出解释。然而，有(yǒu)一个遗憾的地方，就是它的仪表盘设计依然没有(yǒu)采用(yòng)全液晶的。 　　权力的第二，更强大的智能(néng)组合 　　新(xīn)别克君艾文(wén)莉配备第八代的Ecotec发动机，并匹配了9速变速箱HYDRA-MATIC智能(néng)，这是一大亮点的升级。由于采用(yòng)了新(xīn)的高效的动力总成，新(xīn)君越可(kě)以具有(yǒu)177千瓦的最大功率，并在1500至4000的宽速度范围，可(kě)以达到350 Nm的最大扭矩，百公里耗油只有(yǒu)6消费。9L，比现金君越降低了8％。 　　值得一提的是装有(yǒu)这种新(xīn)的第八代的Ecotec发动机还具有(yǒu)一些智能(néng)技术，包括TRIPOWER可(kě)变气门管理(lǐ)技术，世界上第一个電(diàn)子泵+電(diàn)动控制球阀模块使用(yòng)ATM有(yǒu)源热管理(lǐ)系统的，電(diàn)动增压器释放，35MPa的高压直接喷射系统，完全可(kě)变排量油泵和罐智能(néng)主动電(diàn)控泵。 　　其中，它的TriPower可(kě)变气门管理(lǐ)技术，尤其令人印象深刻。因為(wèi)第一时间与凸轮轴其全球三级滑动，与致动器，位置传感器，所述燃料喷射系统以及電(diàn)子控制单元能(néng)够进行多(duō)级中的智能(néng)控制“可(kě)变汽缸”函数的。例如，该发动机能(néng)够顺利地“高性能(néng)四缸模式”，“四缸经济模式”和“双汽缸超经济模式”之间进行切换，正如工程师，该多(duō)電(diàn)平“可(kě)变汽缸”应用(yòng)功能(néng)，就相当于安装三个在汽車(chē)发动机。新(xīn)的发动机技术，不仅可(kě)以提高燃油经济性高达15％，同时也能(néng)满足该國(guó)6架B的排放标准。 　　在实际试驾过程中，虽然仪表盘不显示，但我们可(kě)以感受到这几种模式之间的差别不大。例如：当高速，體(tǐ)验加速深踩油门，高扭矩可(kě)以明显感觉到，快速响应； 当我们前往一些城市道路拥堵，在低速，中功率输出很(hěn)多(duō)状态； 当遇到严重堵塞，我们只需要一个小(xiǎo)的扭矩保持平衡，此时系统会自动切换到“两缸超经济模式”，即使在怠速运转状态，不必对油耗问题的担心。 　　此外，9速变速箱的作用(yòng)下，我们是否正在加速换挡或超車(chē)时，感觉不到任何拖泥带水的，动力输出非常流畅，融合的力量初段比较接近。 　　作為(wèi)旗舰車(chē)型，全新(xīn)别克君越行驶艾文(wén)莉自然纹理(lǐ)毫无疑问，无论是暂停或安静的效果，可(kě)以营造出一种舒适的感觉。 　　第三，更全面的易于使用(yòng)的系统互连和智能(néng)辅助系统 　　在汽車(chē)行业智能(néng)+互联的话是不是新(xīn)的，但每个人都有(yǒu)做的情况下，“人有(yǒu)我优”也不是那么容易一。通过體(tǐ)验试驾后，新(xīn)的别克艾文(wén)莉智能(néng)互联系统确实有(yǒu)这个潜力。 　　新(xīn)别克君越配备了别克eConnect的最新(xīn)升级2.0互连技术，遠(yuǎn)程支持OTA升级，APP車(chē)载互联网应用(yòng)，个性化的账户管理(lǐ)，双蓝牙设备和其他(tā)車(chē)辆使用(yòng)功能(néng)，提供更加个性化的人机交互更便捷的服務(wù)给用(yòng)户。 　　例如：它支持苹果CarPlay和百度CarLife電(diàn)话映射功能(néng)，并且还支持混合语音的语音识别系统，实时車(chē)载导航系统，并且还提供了一个大的年径流量，没有(yǒu)约束力，而不是速度24G“的OnStar安吉星車(chē)载链接应用(yòng)流量终身免费“服務(wù)。 　　在智能(néng)辅助驾驶系统技术方面，新(xīn)君越提供了ACC自适应巡航，PD行人识别，HBA智能(néng)遠(yuǎn)光灯控制，与前方車(chē)辆FDI提示，前方碰撞警告FCA，中巴碰撞自动刹車(chē)，LKA車(chē)道保持，SBZA盲目侧警告，前部和后部泊車(chē)辅助FRPA，RCTA停車(chē)警告系统，第二代自动停車(chē)APA智能(néng)驾驶辅助系统11配置。 　　其中，第二代APA自动停車(chē)系统使驾驶员不操作方向盘和制动，转向系统和制动器被自动帮助驾驶员进行停車(chē)位置。对于一些不熟练的新(xīn)手司机停車(chē)，技术绝对是他(tā)们的“救星”。 　　与此同时，新(xīn)的别克君艾文(wén)莉还配备了一个新(xīn)的360°全景图像时，VPM和四台摄像机组成的视频处理(lǐ)模块，照相机将捕获的图像VPM拼接合成鸟瞰视频形式中，驱动器可(kě)以更充分(fēn)地理(lǐ)解周围的車(chē)身的情况。此外，这种新(xīn)的设备功能(néng)，还配备行車(chē)记录仪。 　　此外，新(xīn)車(chē)还增加了第二代主动反弹帽，如果驾驶过程中撞倒行人，前盖可(kě)以弹出，以减少头部受伤行人。 　　总结：总體(tǐ)来说，无论是从外观，配置的角度还是动力来看，别克新(xīn)君越艾文(wén)莉已经实现自我提升，而整體(tǐ)变化的一小(xiǎo)部分(fēn)，但对于谁喜欢别克，真正的大，如果改变了人们，或许“不适应”的声音将一个很(hěn)大的优势盖过以后升级。 　　因此，对于风轿車(chē)的主要业務(wù)，目前这样的“忠于自我”的变化也许是最合适的，因為(wèi)它是以后有(yǒu)什么不能(néng)够取得不错的销售成绩可(kě)以上市，也需要时间来给我们回答(dá)。