SCR贴片对液压缸缸膛内表面的不良影响及快速修复方法

　　SCR贴片对液压缸缸膛内表面的不良影响及快速修复方法:

　　 1.从划痕槽挤出的材料碎屑将嵌入密封件中。 在操作过程中损坏密封件的工作位置时，可(kě)能(néng)会造成新(xīn)的划痕區(qū)域。

　　 2.缸筒内壁表面粗糙度变差，摩擦力增大，易发生爬行现象。

　　 3.增加液压柳州油缸的内部泄漏，降低柳州油缸的工作效率。 造成缸體(tǐ)孔表面划痕的主要原因如下。

　　 一、液压缸装配造成的伤痕（无锡油缸厂家经验）

　　 （1）装配时，异物(wù)混入气缸中，造成伤痕。 组装气缸之前，所有(yǒu)零件必须完全去毛刺和清洁。 当零件安装有(yǒu)毛刺或污垢时，由于零件的“额外强度”和自重，异物(wù)很(hěn)容易嵌入气缸壁表面，造成疤痕。

　　 （2）安装液压缸时，活塞、气缸盖等零件质量大、尺寸大、惯性大。 即使在辅助安装起重设备的情况下，由于所需的间隙很(hěn)小(xiǎo)，无论付出什么样的努力，因此，活塞的端部或气缸盖的凸台在碰撞气缸壁的内表面时都会容易造成伤痕。 解决这个问题的方法:对于批量生产的大量小(xiǎo)产品，安装时使用(yòng)专制的装配导向工具。  对于重型、重型和大型大中型液压缸，只有(yǒu)小(xiǎo)心谨慎的操作才能(néng)避免。

　　 （3）用(yòng)内径百分(fēn)表测量缸體(tǐ)内径时，在摩擦时，测量触点插入缸體(tǐ)孔壁。 测量触点主要由高硬度耐磨硬质合金制成。 一般来说，测量过程中产生的微小(xiǎo)深度的细長(cháng)划痕很(hěn)小(xiǎo)，不会影响操作精度。 然而，如果测量头的尺寸没有(yǒu)正确调整，测量触点将嵌入硬線(xiàn)中，导致更严重的刮伤。 解决这个问题的对策是首先测量调整后的测量头的長(cháng)度。 此外，在测量位置只有(yǒu)一个开口的纸带连接到圆筒壁的内表面上，这不会产生上述形状的划痕。 用(yòng)旧砂布或马粪纸的反面可(kě)以擦掉测量引起的轻微划痕。

　　 二、没有(yǒu)严重的跑步磨损痕迹（无锡液压缸厂家经验）

　　 1.在活塞安装前，活塞滑动表面上有(yǒu)伤痕，活塞滑动表面被刮伤、未处理(lǐ)且安装完好。 这些伤痕又(yòu)会刮伤圆筒壁的内表面。 因此，这些疤痕必须在安装前完全修复。

　　 2.由于活塞滑动表面上的过大压力而导致的烧结现象导致活塞由于活塞杆的自重而倾斜，导致硬化现象，或者由于横向载荷的作用(yòng)而导致活塞滑动表面上的压力上升，等等。这将导致烧结现象。 在液压缸的设计过程中，必须研究其工作条件。  必须充分(fēn)注意活塞和衬套的長(cháng)度以及间隙的大小(xiǎo)等。

　　 3.一般认為(wèi)，缸體(tǐ)内表面硬铬镀层剥落的原因如下。

　　a. 電(diàn)镀层附着力差。 電(diàn)镀层附着力差的主要原因是零件在電(diàn)镀前脱脂和脱脂处理(lǐ)不够。  零件的表面活化处理(lǐ)不完全，氧化膜层没有(yǒu)被去除。

　　b. 硬质轮胎层磨损。 電(diàn)镀硬铬层的磨损主要是由于活塞摩擦铁粉的研磨作用(yòng)造成的。 当水夹在它们之间时，磨损更快。 由金属接触電(diàn)势差引起的腐蚀仅发生在活塞接触的位置，并且腐蚀以点状发生。 如上所述，当水夹在它们之间时，腐蚀的发展将得到促进。 与铸件相比，铜合金的接触電(diàn)位差更高，因此铜合金的腐蚀程度更严重。

　　c. 接触電(diàn)位差引起的腐蚀。 对于長(cháng)时间运行的液压缸来说，由于接触電(diàn)势差导致的腐蚀不容易发生。  对于長(cháng)时间不使用(yòng)的液压缸来说，这是常见的故障。

　　 4.活塞环损坏活塞环在运行过程中损坏，其碎片被夹在活塞的滑动部分(fēn)，造成划痕。

　　 5.活塞滑动部分(fēn)材料的烧结会在活塞承受大的横向载荷时引起烧结现象。 在这种情况下，活塞的滑动部分(fēn)应由铜合金制成或用(yòng)这种材料焊接。

　　 三、缸體(tǐ)中有(yǒu)异物(wù)混入（无锡液压油缸厂家经验）

　　 在液压缸的故障中，最成问题的是，判断异物(wù)何时进入液压缸是不好的。 如果在异物(wù)进入后，活塞滑动表面的外侧设有(yǒu)带有(yǒu)唇部的密封件，则密封件的唇部可(kě)以在操作过程中刮掉异物(wù)，这有(yǒu)利于避免刮伤。 然而，装有(yǒu)0形密封圈的活塞两端都有(yǒu)滑动面，并且异物(wù)夹在滑动面之间，这很(hěn)容易形成疤痕。 伺服缸

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