液压缸装配生产線(xiàn)设计的主要内容

一个产品的形成过程包括:产品的开发、设计、产品的制造加工、产品的部件装配及最终装配。如今已进入信息时代计算机及其软件技术的广泛应用(yòng)使产品的开发设计及产品制造加工环节的效率大大提高而唯有(yǒu)装配环节不能(néng)覆盖大量的手工劳动仍然存在。而液压缸的装配有(yǒu)绝大一部分(fēn)必须由人工装配机器设备只能(néng)起辅助作用(yòng)。為(wèi)提高效率、降低成本须找出有(yǒu)效的管理(lǐ)手段组织生产線(xiàn)是一种比较先进的生产组织形式。对液压缸装配生产線(xiàn)进行了设计主要内容包括液压缸及其零部件的结构、液压缸装缸工艺过程、車(chē)间平面布置以及立式液压缸装缸机的设计及其泵站的设计。

乳化液泵站其主要参数為(wèi):乳化液泵站的主要参数典型产品参数型号压力流量配套電(diàn)机功率，容积平面布置物(wù)流分(fēn)析工艺平面布置物(wù)流分(fēn)析表明:装配車(chē)间整體(tǐ)布置合理(lǐ)。第一體(tǐ)积大、重量大、物(wù)流量大的零部件装配工位距仓库很(hěn)近距仓库较遠(yuǎn)的总装線(xiàn)上装配的绝大部分(fēn)是小(xiǎo)件第二总装線(xiàn)走向合理(lǐ)最后装配试車(chē)的位置靠近成品发货台第三装配車(chē)间仓库靠近机加工車(chē)间且道路顺畅第四車(chē)间内有(yǒu)足够的通道為(wèi)零部件的运输提供了保证。但是有(yǒu)些装配區(qū)面积很(hěn)大有(yǒu)的则很(hěn)小(xiǎo)有(yǒu)的零件存放區(qū)叉車(chē)、吊車(chē)均无法靠近运输困难没有(yǒu)形成环行通道且道路宽度较窄不便叉車(chē)作业。()运输車(chē)辆运输車(chē)辆是物(wù)料搬运系统的重要组成部分(fēn)可(kě)供装配車(chē)间使用(yòng)的車(chē)辆有(yǒu)平板車(chē)、叉車(chē)、手推車(chē)及托盘搬运車(chē)可(kě)以根据零件特点选用(yòng)。()运输计划制定运输计划就是根据零件运输周期合理(lǐ)安排运输时间提高車(chē)辆满载率、实现均衡运输。最简单办法是根据零件在装配工位的存放量(可(kě)供装配的天数)确定运输周期(天)安排运输时间。車(chē)辆每天的运输量很(hěn)不均匀最多(duō)与最少相差。应实行运输周期(天)相同的零部件的运输不是集中在同一时间(天)一次完成而是安排到运输周期的每一天分(fēn)多(duō)次去完成使每天的运输时间、次数大致相等可(kě)以实现均衡运输。由于运输周期相同零件的运输时间不同因此在工位上的原始储备量也不同应根据运输时间的先后加以确定保证装配工位上不会缺货。()运输工作量统计及设备选用(yòng)為(wèi)了统计运输工作量可(kě)以采用(yòng)搬运路線(xiàn)表、运输方案及运输时间统计表及搬运活动汇总表等。通过这些表可(kě)以求出运输工作量、运输时间进而计算出所需搬运设备的数量。中國(guó)矿业大學(xué)届本科(kē)毕业设计第页()通道物(wù)流强度校核通道物(wù)流强度校核的目的是保证道路通畅避免阻塞。首先统计每条通道每天的物(wù)流量然后计算各通道每天的运输能(néng)力只要运输能(néng)力大于物(wù)流量就不会造成阻塞。()道路要求道路应有(yǒu)足够的宽度方便車(chē)辆的行驶与操作。路面应平整、耐磨、不易损坏。通过上述各条的分(fēn)析规划确定了車(chē)间物(wù)料搬运系统所需的各种设备包括車(chē)辆、集装单元容器、货架、托盘搬运車(chē)及装配小(xiǎo)車(chē)等等。車(chē)间内小(xiǎo)型零部件的物(wù)流设备选择液压托盘搬运車(chē)如导向套、活塞、挡套等较大的零部件由天車(chē)调运。由電(diàn)平車(chē)、四轮車(chē)或叉車(chē)机向車(chē)间运输液压缸零件。